El ministro de Industria, Jordi Hereu, ha comunicado hoy tras la reunión de mediación (de casi dos horas) con los sindicatos mayoritarios de Airbus y la propia compañía, que se ha alcanzado un preacuerdo entre las partes y será votado en referéndum por la plantilla de la empresa. Según fuentes sindicales, los paros siguen hasta el próximo lunes.
"En esta reunión estaban convocados aquellos que estaban a favor de este acuerdo y, por tanto, no estamos en un proceso de asamblea, sino en una reunión para certificar un gran acuerdo para el futuro de Airbus", ha expresado Hereu en una reunión a la que también acudió el CEO mundial de la compañía, Guillaume Faury.
Los sindicatos firmantes del acuerdo representan más del 80% de la mesa de negociación. Hereu ha explicado que este pacto "incorpora la recuperación del poder adquisitivo perdido en el en el pasado y por tanto es el IPC más la recuperación de este en pocos años. Se atiende todos y cada uno de los elementos de la política laboral y por tanto desde movilidad, comedor o flexibilidad. Es un planteamiento que garantiza la competitividad, la viabilidad industrial de Airbus España".
La reunión, no obstante, ha sido polémica, ya que dos de los tres sindicatos miembros del comité de huelga no han estado presentes. CGT y ÚTIL acudieron al Ministerio a petición de la compañía, pero una vez allí denuncian que no pudieron entrar en las reuniones. "A pesar de estar convocados, nos han subido a una sala aparte a CGT por un lado y a ÚTIL por otro. Se han llevado a UGT. Después de estar esperando una hora, ha venido personal del Ministerio y nos ha invitado a irnos", denuncia un representante de CGT.
La decisión no ha gustado entre los huelguistas, ya que apenas unas horas antes UGT se había comprometido a participar en la mesa de negociación únicamente si los otros dos sindicatos convocantes le acompañaban, según señalan fuentes presentes en el encuentro entre trabajadores. Una promesa que no han cumplido. Aun así, el sindicato ha sostenido en un comunicado "nuestro rechazo absoluto al intento de manipulación de la dirección de la empresa en lo acontecido esta mañana en el Ministerio de Industria. Una salida digna al conflicto debe ir precedida de un relato veraz de lo sucedido. UGT no ha firmado nada en Industria durante esta mañana". Pese a este alejamiento de la organización sindical de la reunión mantenida durante el día de hoy, el ministro Jordi Hereu ha asegurado esta mañana que "saludamos el que las organizaciones sindicales mayoritarias en Airbus, con la dirección, han llegado a un principio de acuerdo que en estos momentos se tendrá que someter a referéndum y aprobación por parte de los trabajadores y trabajadoras".
Además, UGT ha mostrado su rechazo a que no estuviera presente en la reunión el comité de huelga al completo: "La ausencia de los otros dos sindicatos convocantes de la huelga no es de recibo, y así se lo trasladamos", ha defendido el órgano sindical.
Detalles del acuerdo
El acuerdo tiene una duración de cuatro años, e incluye el compromiso de pago del IPC real y la recuperación del poder adquisitivo de un 7,95% distribuido proporcionalmente en cuatro años. Se establece un "Efecto Abril" en 2028. Las subidas se aplicarán de la siguiente manera: en enero de 2026 será del IPC real más un 2%, en enero de 2027 del IPC real más el 2%, en abril de 2028 del IPC real más el 2%, y en abril de 2029 del IPC real más un 1,95%.
La recuperación del poder adquisitivo se hará en cuatro años y, para todos los años, se establece un 0,5% de Revisión Salarial Individual (RSI) y un 0,5% para promociones. Además, se fija un pago único de 2.000€ brutos no consolidables, pagaderos en octubre de 2026, para compensar el "efecto abril" para las personas trabajadoras contratadas en las empresas a fecha de validación por referéndum.
En cuanto al concepto de Bradford y el complemento por incapacidad temporal, la compañía ha retirado el recurso ante el Tribunal Supremo, acordando la supresión total de la retirada del complemento, la devolución de importes en octubre, y la creación de un grupo de trabajo conjunto para negociar un nuevo sistema de control del absentismo, ya que el anterior ligaba el pago del complemento para las bajas al nivel de absentismo total en la compañía.
Otro elemento clave de la huelga era el trabajo en remoto. El acuerdo determina el mantenimiento de la política de trabajo a distancia y el respeto de los acuerdos individuales, incluido el 40% de trabajo en remoto. Aquellos acuerdos individuales que incluyen 2 días de trabajo a distancia serán respetados, y este compromiso se aplicará también a las nuevas incorporaciones.
En materia de vacaciones, se mantiene el acuerdo existente, con dos semanas de vacaciones obligatorias en lugar de tres, y dos semanas de vacaciones flexibles en lugar de una. Se añade una redacción más precisa (algo reclamado por todos los sindicatos desde el inicio), incluyendo que la programación de las vacaciones se acuerde entre el trabajador y su supervisor, teniendo en cuenta los requisitos empresariales y las circunstancias personales por igual.
Sobre la flexibilidad de horario laboral, se identificarán aquellos puestos que, de forma objetiva, sean compatibles con una flexibilidad voluntaria en la hora de inicio y finalización de la jornada. Esta medida no será aplicable a los puestos vinculados a la producción, en los que resulta necesario garantizar la continuidad de la actividad productiva y el cumplimiento de los horarios establecidos.
Asimismo, también se acuerda el mantenimiento de las condiciones previstas en el Convenio Colectivo desde el primer día para los trabajadores que se incorporen al Proyecto Bromo, la fusión de los negocios espaciales de Thales, Leonardo y la propia Airbus. Estas condiciones se mantendrán hasta que exista un nuevo convenio colectivo. Esto incluye pleno acceso al mercado interno de empleo de Airbus, así como el mantenimiento de la antigüedad, sin periodo de prueba.
"La propuesta incorpora mejoras finales y aclaraciones específicas. Es una propuesta que mejora las condiciones al tiempo que garantiza que Airbus en España mantiene una posición fuerte y competitiva", ha comunicado la compañía, algo en lo que está en contra uno de los sindicatos convocantes de la huelga CGT, que expresa que "el Gobierno no ha mejorado nada". El gigante industrial también se compromete a que el referéndum en septiembre sobre el acuerdo esta vez sí sea vinculante, a diferencia del anterior.
El impacto de la huelga
El consejero de Universidad, Industria, Energía e Innovación de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, instó ayer jueves a "redoblar los esfuerzos" para lograr un acuerdo "lo antes posible" en Airbus ya que, como ha alertado, "la huelga ya está teniendo un impacto económico efectivo, patente y visible" en las cuentas de resultados de las empresas auxiliares andaluzas: 150 empresas y 16.400 empleos directos, según recogió Europa Press. Y es que entre los parones de julio y los de agosto, la huelga ha alcanzado ya el mes de duración, más otras tres semanas de vacaciones.
La Cámara de Comercio de Sevilla y la Federación de Empresarios del Metal (Fedeme) también apelaron ayer a Airbus y a los sindicatos para "intensificar sus esfuerzos para alcanzar cuanto antes un acuerdo que permita poner fin al conflicto laboral en el menor plazo posible, en base a pactos asumibles y razonables" y también para "salvaguardar la industria auxiliar".
Tras los continuos fracasos en las negociaciones, Airbus ha ido comunicando que se estaban produciendo retrasos en las entregas y que la reputación de la empresa se estaba viendo afectada. Según un informe que circula entre los trabajadores, y que está realizado por ellos mismos, por cada retraso en entregas de aviones como el A320 significa dejar de cobrar 32 millones de euros en el trimestre para la compañía.
En la misma línea se pronunció el secretario de Estado de Industria, Jorge García Brustenga, que el martes llamó al entendimiento: "No se puede jugar con el pan de los próximos 30 años".