El plan piloto del carril bidireccional del Corredor Azul en la avenida Arequipa contempla excepciones para determinados vehículos que necesitan acceder al tramo restringido. La ATU ha establecido condiciones específicas para permitir su ingreso sin afectar la circulación de los buses. ¿Qué vehículos están autorizados y qué requisitos deben cumplir?
Desde el pasado sábado 22 de agosto la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) implementó el plan piloto del carril bidireccional del Corredor Azul en la avenida Arequipa.
Esta primera etapa abarca un total de 1.5 kilómetros y comprende específicamente desde la avenida 9 de Diciembre, o Paseo Colón, hasta el jr. Emilio Fernández, donde finaliza el Parque de las Aguas.
La prioridad del carril es para los buses del Corredor Azul; sin embargo, la ATU ha dispuesto excepciones para que vehículos autorizados puedan ingresar y transitar por el tramo que abarca el plan piloto. A continuación, conoce de cuáles se tratan.
Vehículos autorizados para transitar por el Carril Bidireccional
La ATU reportó que previo al inicio de las operaciones del Carril Bidireccional, identificó que en el tramo que abarca existen dos predios que cuentan con cocheras y requieren acceso, entre ellos el Fondo de Cooperación para el Desarrollo Social (Foncodes) y el Instituto Alcides Carrión.
En estos casos, la ATU viene entregando el pase Vehículos Autorizados con Permiso de Paso (VAAP) físicos e impresos, documentos que permiten a los orientadores identificarlos para que accedan y salgan de la vía sin afectar la operación del tramo piloto.
El plan piloto inició el pasado sábado 22 de agosto. Fuente: ATU
Personas con discapacidad
Debido a que el Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad (Conadis) se encuentra en el tramo que comprende el plan piloto, el ingreso de vehículos que se dirijan a la sede también se encuentra permitido. La ATU informó que se permite el ingreso de vehículos y taxis identificados; además deben presentar sus respectivos carnés.
Además, la entidad señaló que también está permitido el ingreso de taxis que trasladen a personas con discapacidad o movilidad reducida.
“Estos vehículos podrán circular únicamente por el tramo necesario para efectuar el ingreso o salida del usuario, bajo criterios de acceso controlado y sin interferir con la operación de los buses del Corredor Azul”, indicó la entidad.
La ATU plantea que el carril bidereccional se extienda eventualmente a toda la avenida Arequipa. Fuente: ATU
Pases digitales para residentes y propietarios
La ATU también informó que, como parte de la implementación progresiva del proyecto, se contempla avanzar hacia el uso de pases vehiculares digitales.
Según detalló, conforme el plan piloto se extienda hacia nuevos tramos, se trabajará con una modalidad de VAAP digital orientada para las necesidades específicas de acceso de los residentes y propietarios.
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