Comprar una autocaravana suele empezar fijándose en la marca, el precio o el tamaño. Sin embargo, hay una decisión que termina condicionando mucho más la experiencia durante los viajes: la distribución del dormitorio.
Al fin y al cabo, se trata del lugar donde pasaremos cerca de un tercio del tiempo que permanezcamos dentro del vehículo. Y aunque podría parecer que todas las camas son similares, lo cierto es que hay notables diferencias para acceder a ellas, hacerlas cada mañana, levantarse por la noche o disponer de más espacio de almacenamiento.
Aunque hay de muchos tipos, en el mercado actual hay tres grandes protagonistas: la cama francesa, la cama en isla y las camas gemelas. Cada una tiene ventajas, inconvenientes y un perfil de usuario muy distinto. Así que la pregunta es inevitable: ¿cuál es la mejor?
Cama francesa: para aprovechar hasta el último centímetro
La distribución interior con cama francesa fue durante muchos años la más habitual y todavía hoy en día sigue teniendo mucho sentido, especialmente en autocaravanas de menos de siete metros.
Se trata de una distribución en la que la cama va situada longitudinalmente junto a una de las paredes traseras del vehículo, una configuración que normalmente le permite compartir espacio con el baño, ubicado justo a su lado. Además, para facilitar el paso suele estrecharse ligeramente en la zona de los pies.
Es una distribución en la que la cama va situada longitudinalmente junto a una de las paredes traseras del vehículo
Su gran ventaja es que permite ofrecer una cama fija sin necesidad de aumentar la longitud de la autocaravana, por lo que el resultado final es un vehículo más compacto, fácil de conducir y maniobrar. Además, bajo el colchón suele encontrarse un amplio espacio de almacenamiento. Un buen ejemplo de este tipo de configuración es el modelo T58 Adventure del fabricante Sunlight.
No obstante, las camas francesas también presentan algunos inconvenientes. El ocupante que duerme junto a la pared tendrá que pasar por encima de su compañero para levantarse, y además la anchura total suele ser inferior a la que ofrece una cama de matrimonio convencional.
Cama en isla: la sensación de dormir como en casa
Si hay una distribución que transmite sensación de lujo nada más abrir la puerta de una autocaravana, esa es sin duda la cama en isla, también conocida como cama central. Y es que aquí el colchón queda situado en el centro del dormitorio, con pasillos a ambos lados. Esto permite que cada ocupante pueda entrar y salir sin molestar al otro, exactamente igual que en la mayoría de dormitorios que hay en cualquier hogar.
Además de resultar la configuración más cómoda para hacer la cama, suele ir acompañada de armarios laterales, iluminación específica y un amplio garaje situado bajo el dormitorio.
Pero claro, no todo iban a ser ventajas, ya que su inconveniente principal es evidente: necesita mucho espacio. Es por eso que normalmente aparece en autocaravanas de más de 7,4 metros de longitud, donde el dormitorio ocupa una parte importante del total. Un buen ejemplo lo encontramos en la Etrusco T7400QBC.
Camas gemelas: la opción más versátil
Hace apenas una década esta era una distribución minoritaria, pero hoy se ha convertido en una de las favoritas entre las parejas que viajan durante largas temporadas.
Las camas gemelas sitúan dos colchones individuales longitudinales en las paredes del vehículo, y dejan un espacio libre formando un pasillo central. Sobre el papel puede parecer una solución menos romántica, pero a la práctica ofrece muchas ventajas.
Una opción práctica es poner dos camas individuales longitudinales en las paredes, dejando un espacio libre central
Para empezar, cada persona dispone de su propio espacio y nadie molesta al otro al levantarse, como sí ocurre en la cama francesa y puede llegar a ocurrir incluso en la cama en isla. Además, una de las opciones más interesantes de este tipo de camas es que la mayoría de fabricantes incorporan un colchón adicional que permite unirlas por su parte central para crear una enorme superficie de descanso, en algunos casos incluso mayor que una cama king size.
A ello se suma otro aspecto importante: al quedar elevadas, dejan un garaje de grandes dimensiones perfecto para transportar bicicletas, mesas, sillas o material deportivo. Eso sí, su principal desventaja aparece precisamente cuando se unen los colchones, ya que para formar la cama gigante suele ser necesario colocar una pieza adicional que elimina el pasillo central y hace menos cómodo el acceso durante la noche. Podemos encontrar algunos ejemplos de camas gemelas en la gama Compact de la marca eslovena Adria.
Entonces... ¿cuál es la mejor?
La respuesta a esta pregunta, como ocurre casi siempre en el mundo del caravaning, depende del uso que vaya a hacerse del vehículo. Quienes buscan una autocaravana compacta, fácil de conducir y suficientemente cómoda para escapadas frecuentes encontrarán en la cama francesa una solución muy equilibrada, ya que sigue siendo una de las mejores formas de aprovechar el espacio sin renunciar a una cama fija.
La cama en isla es la mejor si lo que priorizamos es el confort y el tamaño total del vehículo no es un problema. Por lo tanto, esta es la opción ideal para parejas que realicen viajes largos, pasen muchas noches al año en la autocaravana y quieran disfrutar de un dormitorio con una sensación muy similar a la de estar en casa.
No existe una distribución perfecta; existe la que mejor se adapta a la forma de viajar de cada usuario
Las camas gemelas, por su parte, representan probablemente la alternativa más polivalente. Combinan comodidad de acceso, una enorme capacidad de carga y la posibilidad de elegir entre dormir separados o convertir ambas camas en una única superficie de grandes dimensiones. No es casualidad que, en los últimos años, se hayan convertido en una de las distribuciones más demandadas por quienes utilizan la autocaravana con frecuencia.
En realidad, no existe una distribución perfecta. Existe la que mejor se adapta a la forma de viajar de cada usuario. Y esa decisión, mucho más que el color de la carrocería o el diseño del mobiliario, será la que determine cuán cómodas serán las próximas vacaciones sobre ruedas.