Los costos del transporte de cargas aumentaron 2,25% en julio y acumularon una suba del 25% entre enero y julio de 2026, de acuerdo con el Índice de Costos de Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). El indicador, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, mostró una leve aceleración respecto de mayo y junio, cuando los incrementos habían sido de 1,91% y 1,81%, respectivamente.
El aumento acumulado en los primeros siete meses del año superó al registrado durante el mismo período de 2025, cuando había alcanzado el 18,6%. En los últimos doce meses, en tanto, el incremento llegó al 44%. La evolución de julio se produjo luego del fuerte salto registrado en marzo, cuando el ICT trepó 10,15%, impulsado principalmente por un incremento del 24,7% en el precio del combustible.
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Los peajes fueron los grandes protagonistas del aumento de julio, con una suba del 18,3% debido a nuevas actualizaciones aplicadas en corredores nacionales y accesos a la Ciudad de Buenos Aires. Fue el tercer incremento significativo del año para este rubro. También aumentaron los lubricantes, un 4,84%, y los gastos generales, un 4,14%. El costo del personal de conducción avanzó 3,23%, producto de la entrada en vigencia de la quinta cuota del convenio colectivo de trabajo 40/89, mientras que las reparaciones subieron 1,28%.
El resto de los componentes del índice también mostró variaciones positivas, aunque de menor magnitud. El costo financiero aumentó 2,16%, los neumáticos 1,83%, los seguros 0,62% y el material rodante 0,29%. Patentes y tasas no registraron cambios durante el mes debido a que sus actualizaciones se computan de manera anual. El ICT releva 11 rubros que inciden directamente en la estructura de costos de las empresas transportistas y constituye además una referencia para la determinación y actualización de las tarifas del sector.
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El combustible, principal costo operativo de la actividad, no tuvo modificaciones en julio, aunque acumula un incremento del 34% en lo que va del año. Según FADEEAC, la estabilidad mensual estuvo vinculada con la continuidad del mecanismo denominado “buffer”, que congela el precio de referencia de los combustibles en el mercado local. A esto se sumó el nuevo diferimiento de la actualización plena de los impuestos a los combustibles, una medida que se extenderá durante agosto. En paralelo, el precio internacional del petróleo Brent mostró una elevada volatilidad y se ubicó durante la última semana de julio entre los 80 y 85 dólares por barril.
Desde FADEEAC advirtieron que el aumento de los costos continúa configurando un escenario complejo para las empresas de transporte, especialmente por el peso del gasoil en la estructura operativa. A la presión del combustible se suman los incrementos de los peajes, el deterioro de la infraestructura vial y señales de desaceleración de la economía real. Según el análisis de la entidad, mientras sectores como el agro, la energía y la minería sostienen parte del crecimiento, el consumo, la industria y la inversión pública muestran un mayor debilitamiento, en un contexto general de expansión limitada.
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