Actualizado 05/09/2026 - 07:14CEST
Pocos paseos en el entorno de un Gran Premio de Fórmula 1 significan tanto como la procesión que atraviesa el Parco di Monza y lleva al Autodromo Nazionale. Allí se congregan los tifosi, quizá el público más entendido y pasional de todos los que copan las gradas del Gran Circo. Y un color se impone por encima del resto, el rojo característico de Maranello. El emblema nacional de un territorio del que se dice que se cree en dos religiones, la católica y Ferrari. Que llega a su carrera con opciones... y presenta un debate total pues el que manda en la F1 también defiende su bandera, el prodigio Kimi Antonelli.
El nuevo casco de Antonelli.MERCEDES AMG F1
Durante todo el curso 2026 se han vivido varios duelos entre Antonelli y Ferrari, con ejemplos claros como el sprint de Silverstone en el que pasó a Hamilton o la cita de Barcelona donde el británico se llevó una batalla desde la estrategia. Quizá la cúspide de ese choque podría ser en Monza, pero la sanción al líder del Mundial por cambiar su motor lo opacará. Pero, aun así, hay debate. El campeonato no está totalmente roto y el país tiene que elegir a su referente. En el primer contacto, Ferrari promete y Antonelli no está muy lejos.
Divididos
Ferrari es Ferrari
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En líneas generales, Italia se divide y tiene gustos que no son tan opuestos. El argumento principal que MARCA pudo comprobar sobre el terreno es básico: “Ferrari es Ferrari”. Es un sentimiento más que una línea de opinión consolidada, pero nadie niega, al mismo tiempo, que Antonelli es un valor emergente y devolverá a Italia a lo más alto si mantiene sus 59 puntos a favor. En casa, saldrá Ferrari con opciones de volver a vencer, algo que no ven desde el épico 2024 de Charles Leclerc. Más con la sanción a Antonelli por el cambio de motor. Aunque no está todo seguro y pueden existir otros invitados a la fiesta.
Más allá de la preferencia de cada uno, también los dos mundos de Italia se pueden entender juntos. Antonelli es un prodigio fogueado por Mercedes y Toto Wolff, pero antes fue rechazado por Ferrari. Sólo tenía 11 años y Arrivabene decidió prescindir de atarle porque era demasiado pequeño para ser considerado como un futuro líder. Jugar a cambiar la historia es imposible, pero Kimi podría haber continuado la historia de los italianos en la Scuderia. No hay un piloto con la tricolor en el equipo desde aquel breve capítulo de Fisichella cuando sustituyó a Badoer tras el gravísimo accidente en Hungría 2009 de Felipe Massa.
Hamilton y Antonelli, en un GP de este año.LAPRESSE
Y quizá el futuro una sus caminos. Antonelli ocupa el asiento del antiguo ídolo de Mercedes, Lewis Hamilton. Y cuando el británico parecía que iba a unir su vida de por vida al conjunto de corazón alemán, Ferrari tocó a su puerta por un empeño de John Elkann, presidente de la marca italiana. El actual líder de la F1 quizá sea el siguiente antojo de Ferrari y no lo ve con malos ojos.
Soy italiano y sé cómo nos volvemos de sentimentales con algunas cosas. Quizá de más. Y se hablará de ese tipo de cosas [un posible fichaje por Ferrari]
Kimi Antonelli
“Soy italiano y sé cómo nos volvemos de sentimentales con algunas cosas. Quizá de más. Y se hablará de ese tipo de cosas [un posible fichaje por Ferrari], pero estoy muy feliz donde estoy aunque Ferrari es increíble, una marca gigante”, reconoció tras su llegada al circuito. Y se acuerda de lo que Mercedes hizo que Ferrari no estuvo dispuesta a hacer. “Me dio la oportunidad desde que era un niño y siento que tengo que devolver mucho”, cerró.