La movilidad eléctrica dejó de ser una conversación reservada para el futuro. En Quito, vehículos eléctricos e híbridos, soluciones de carga y nuevas plataformas pensadas para distintos tipos de usuarios y negocios formaron parte del 2026 Kia EV Day CSA, que llegó por primera vez a Latinoamérica.
Ecuador fue elegido como sede del encuentro después de Corea del Sur y España, convirtiéndose en el tercer país del mundo en recibir esta cita de Kia. A la capital llegaron representantes de la industria automotriz, distribuidores, socios estratégicos y medios de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe para conocer la estrategia con la que la compañía busca ampliar la electrificación en la región.
Más allá de presentar automóviles, el encuentro permitió observar cómo la transformación del sector empieza a abarcar un ecosistema más amplio: vehículos eléctricos e híbridos, puntos de carga, talleres especializados, capacitación técnica, conectividad y soluciones concebidas para nuevas formas de transporte.
“La electrificación ya no es una visión de futuro, es una realidad que está transformando nuestra industria y la forma en que las personas se mueven”, señaló Steve Lee, presidente de Kia Central & South America, quien explicó que la estrategia combina vehículos eléctricos, híbridos y nuevas soluciones de movilidad para atender las distintas necesidades de los clientes latinoamericanos.
Ecuador como escenario de una nueva movilidad
La elección de Ecuador también permitió mostrar el desarrollo que Kia ha realizado localmente alrededor de la electrificación.
Actualmente, el portafolio de Kia Ecuador incluye ocho modelos 100 % eléctricos y cinco híbridos, una oferta que se complementa con una red de infraestructura destinada a facilitar el uso de estas tecnologías.
La compañía reporta 20 electrolineras ultrarrápidas y más de 200 puntos de carga distribuidos entre la Costa, Sierra y Amazonía. A esto se suman 49 talleres especializados, equipados para trabajar con automóviles eléctricos e híbridos, además de técnicos con capacitación internacional.
El esquema se completa con un centro regional de distribución de repuestos, destinado a fortalecer la disponibilidad de componentes y el soporte posventa para los usuarios de la marca en el país.
Para Ricardo Rosales, presidente ejecutivo de Kia Ecuador, el desarrollo de esta infraestructura ha sido parte de un proceso que va más allá de introducir nuevos automóviles.
“Desde el inicio entendimos que acelerar la movilidad eléctrica requería mucho más que nuevos productos. Era necesario construir infraestructura, generar conocimiento y crear confianza”, comentó Rosales, quien atribuyó los avances alcanzados al trabajo realizado con aliados, instituciones y clientes.
Eléctricos e híbridos para diferentes etapas
La transición hacia nuevas tecnologías tampoco avanza al mismo ritmo en todos los mercados. Esa realidad explica que la estrategia regional de Kia no se concentre únicamente en vehículos completamente eléctricos.
Durante el último año, las ventas de modelos electrificados de la compañía crecieron un 146 % en Sudamérica, Centroamérica y el Caribe, de acuerdo con las cifras presentadas durante el encuentro.
La propuesta regional contempla seis modelos eléctricos, cinco híbridos y el Kia PV5, el primer vehículo desarrollado dentro de la estrategia PBV —Platform Beyond Vehicle— de la compañía, con versiones Passenger, Cargo y WAV.
Entre los eléctricos se encuentran los Kia EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 y EV9. Todos forman parte de una gama desarrollada sobre la plataforma E-GMP, arquitectura específica para vehículos eléctricos que contempla características como carga rápida, conectividad y optimización de la autonomía.
“La transición hacia la electrificación no ocurre de la misma manera en todos los mercados ni para todos los clientes”, afirmó Víctor X. Valentín, vicepresidente de Ventas, CX y Ownership de Kia Central & South America.
Según el ejecutivo, la combinación de vehículos híbridos, eléctricos y soluciones PBV permite ofrecer alternativas para diferentes etapas de esa evolución.
Los híbridos también ocupan un espacio importante dentro de ese planteamiento. La gama incluye modelos como Niro, Seltos, Sportage, Sorento y Carnival, concebidos como opciones para usuarios que buscan incorporar electrificación sin pasar directamente a un automóvil completamente eléctrico.
PBV: cuando el vehículo cambia según la necesidad
Una de las propuestas que concentró parte de la atención durante el Kia EV Day fue la denominada Platform Beyond Vehicle.
La idea amplía el concepto tradicional de automóvil y plantea plataformas capaces de adaptarse a diferentes actividades comerciales y operativas.
El Kia PV5 es el primer modelo de esta familia. Su configuración permite aplicaciones relacionadas con logística de última milla, distribución urbana, transporte corporativo, turismo y otros modelos de negocio.
La familia crecerá posteriormente con el PV7, presentado mundialmente en el IAA Transportation de Hannover, Alemania. Kia confirmó que este modelo llegará a los mercados de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe a partir del cuarto trimestre de 2027.
Los planes de expansión de la estrategia PBV también incluyen el futuro PV9.
Una mirada al automóvil del futuro
El encuentro de Quito también tuvo espacio para mirar más allá de los vehículos que llegarán próximamente a las calles.
Kia presentó en la región el Vision Meta Turismo, un concept car desarrollado como una interpretación de cómo podrían relacionarse diseño, tecnología y experiencia digital dentro de una nueva generación de vehículos eléctricos.
El prototipo apareció inicialmente en 2025 como parte de la celebración por los 80 años de Kia y posteriormente realizó su debut global ante el público durante la Milan Design Week 2026.
Su diseño parte de la filosofía Opposites United y reinterpreta el concepto de Grand Tourer mediante experiencias digitales inmersivas y nuevas formas de interacción entre las personas y la tecnología.
De la exhibición a las calles de Quito
La experiencia del Kia EV Day no se limitó a una presentación estática.
Durante la segunda jornada, delegaciones de diferentes países, periodistas e invitados recorrieron Kia E-Ground, el centro de experiencias de movilidad sostenible que la marca mantiene en Latinoamérica.
La actividad incluyó pruebas de conducción con el portafolio electrificado por distintas vías de Quito, lo que permitió conocer en condiciones reales el desempeño, confort y tecnología de los modelos eléctricos e híbridos.
El horizonte está puesto en 2030
Los próximos años estarán marcados por una ampliación progresiva de la oferta electrificada de Kia en Sudamérica, Centroamérica y el Caribe.
La estrategia contempla la incorporación de nuevos vehículos eléctricos e híbridos, así como la expansión de la familia PBV con modelos como PV7 y PV9.
La compañía proyecta que la participación de los vehículos electrificados dentro de sus ventas regionales pase del 10 % al 30 % para 2030.
El crecimiento de la gama estará acompañado por la preparación de concesionarios especializados, capacitación técnica y comercial, servicios digitales conectados y una mayor infraestructura de posventa.
Lo mostrado en Quito permite observar hacia dónde se está ampliando la conversación alrededor del automóvil electrificado. Ya no se trata solamente del tipo de motor que mueve al vehículo: carga, servicio técnico, conectividad, infraestructura y nuevas formas de utilizar un automóvil empiezan a formar parte de la misma experiencia de movilidad.