Podría incorporar un sistema híbrido enchufable con más de 470 CV y 800 Nm.
21 de agosto 2026, 09:27hs
Volkswagen Amarok SUV, ¿el proyecto que vuelve a cobrar vida? Foto: VW Vehículos Comerciales.
Volkswagen trabaja en un nuevo SUV de grandes dimensiones que buscará competir en uno de los segmentos más exigentes del mercado: el de los vehículos con siete plazas, tracción integral y aptitudes para circular fuera del asfalto.
El proyecto, conocido internamente como Atacama, estará relacionado con la próxima generación de la Volkswagen Amarok y, de acuerdo con información publicada por Motor1 Brasil, tendrá tres filas de asientos y un tamaño considerablemente superior al de algunos de sus principales rivales.
La propuesta apunta directamente a modelos como la Toyota SW4, uno de los referentes entre los SUV grandes con capacidad para siete pasajeros.
Un SUV todavía más grande que la Toyota SW4
Uno de los principales argumentos del futuro modelo será su tamaño. Según Motor1 Brasil, el Proyecto Atacama utilizará la arquitectura de la próxima Amarok, cuyo desarrollo parte de una plataforma surgida de la alianza entre Volkswagen y la automotriz china SAIC.
Anticipo oficial de la Volkswagen Amarok 2027. Foto: VW.
El dato más llamativo es la distancia entre ejes: se estima que rondará los 3,30 metros. Para ponerlo en contexto, la Toyota SW4 tiene aproximadamente 2,79 metros entre ejes, mientras que el Haval H9 llega a unos 2,85 metros.
Esto significa que el Volkswagen tendría una ventaja de más de 40 centímetros de distancia entre ejes frente a sus principales competidores. Esa característica podría traducirse en un mayor espacio para los pasajeros, especialmente para quienes viajen en la tercera fila.
Todavía no se conocen las dimensiones definitivas de la carrocería, pero el planteo apunta a un SUV de grandes proporciones.
La nueva Amarok será la base del proyecto
La futura Amarok será desarrollada sobre una arquitectura vinculada a SAIC. Según Motor1 Brasil, la referencia estructural es la Maxus Interstellar X, una pick-up de aproximadamente 5,50 metros de largo y 3,30 metros de distancia entre ejes.
Sin embargo, el SUV de Volkswagen no será simplemente una versión cerrada de esa camioneta. El desarrollo contará con modificaciones específicas de diseño y puesta a punto para el mercado sudamericano.
La marca alemana ya mostró un anticipo de la próxima Amarok, con un frontal diseñado por el equipo regional de Volkswagen. Además, unidades de prueba fueron vistas circulando tanto en Brasil como en Argentina.
La flexibilidad de la plataforma permitirá que Volkswagen utilice la misma base para desarrollar diferentes tipos de vehículos y sistemas de propulsión.
Un posible motor híbrido de más de 470 CV
Pero el dato que podría transformar al Proyecto Atacama en uno de los SUV más particulares de su segmento está debajo del capot.
Motor1 Brasil había anticipado que la próxima Amarok tendrá una variante denominada 800 TSI, en referencia a sus aproximadamente 800 Nm de torque. Según la información publicada, este conjunto podría entregar más de 470 CV, contar con tracción integral y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
La configuración estaría asociada a un sistema híbrido enchufable (PHEV).
El mismo conjunto mecánico podría llegar al futuro SUV, aunque Volkswagen podría realizar modificaciones en la calibración para adaptarlo al mayor peso y a las características propias del vehículo.
De confirmarse estas cifras, el Atacama tendría una potencia muy superior a la de sus principales rivales.
La Toyota SW4, por ejemplo, utiliza en Argentina un motor 2.8 turbodiésel que desarrolla 204 CV y 500 Nm, mientras que el Haval H9 está equipado con un 2.4 turbodiésel de 184 CV y 480 Nm.
En ese escenario, un SUV Volkswagen con más de 470 CV y 800 Nm se ubicaría en otra liga en materia de prestaciones.
Volkswagen quiere entrar en el territorio de la Toyota SW4
Volkswagen tiene una oferta importante de SUV en la región, pero hasta ahora no contaba con un modelo para competir directamente contra la SW4.
El Taos y el Tiguan apuntan a segmentos diferentes y tienen un perfil principalmente familiar y rutero. La Amarok, en cambio, ocupa el espacio de las pick-ups medianas y es la principal rival de la Toyota Hilux dentro de la gama Volkswagen.
Con el Proyecto Atacama, la marca podría finalmente trasladar esa estrategia al segmento de los SUV derivados de pick-ups.
La Toyota SW4 tiene como uno de sus principales argumentos la reputación de la Hilux, mientras que Volkswagen buscaría diferenciarse con un vehículo de mayores dimensiones, tecnología híbrida y un nivel de prestaciones inédito para la categoría.
Un proyecto que retoma una vieja idea de Volkswagen
La idea de desarrollar un SUV basado en la Amarok no es completamente nueva.
Durante la generación anterior de la pick-up, Volkswagen llegó a desarrollar un prototipo de SUV basado en ella, aunque finalmente el proyecto no pasó a la etapa de producción.
Ahora, la situación es diferente. La nueva plataforma compartida con SAIC ofrece mayor flexibilidad para desarrollar distintos tipos de vehículos y permite incorporar tecnologías de electrificación.
Por eso, según el medio citado, el Proyecto Atacama finalmente avanzará hacia la producción.
Con siete plazas, una distancia entre ejes cercana a los 3,30 metros y la posibilidad de utilizar un sistema híbrido enchufable con más de 470 CV y 800 Nm, Volkswagen prepara un SUV que podría convertirse en uno de los modelos más sofisticados de su gama regional.
Por el momento, la marca no confirmó oficialmente todos estos datos ni cuándo será presentado el modelo. Sin embargo, si las características anticipadas se concretan, el futuro SUV de Volkswagen tendrá argumentos de sobra para convertirse en un rival directo de la Toyota SW4 y el Haval H9.