La principal arteria vial de Manabí será intervenida de forma integral.
El presidente Daniel Noboa anunció el inicio del proceso para reconstruir los 101,6 kilómetros de la vía Montecristi-Jipijapa-La Cadena (E-482), un corredor estratégico por el que circulan diariamente unos 9.000 vehículos y que constituye una de las principales conexiones comerciales entre Manabí y Guayas.
El proyecto demandará una inversión de $ 18,9 millones, financiados a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) con recursos del Fondo de Reconstrucción y Reactivación de Manabí.
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La intervención abarcará todo el corredor, desde la Y de Montecristi hasta La Cadena, en el límite provincial con Guayas, e incluirá la recuperación del subtramo La Pila-Cerro Guayabal, una zona que ha registrado constantes deslizamientos de tierra.
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Una carretera clave para el comercio de Manabí
La vía Montecristi-Jipijapa-La Cadena constituye el corredor con mayor volumen de tráfico de la provincia.
Además de enlazar a los cantones Montecristi, Jipijapa y Paján, conecta a Manabí con Guayas, facilitando el transporte de productos agrícolas, ganaderos, industriales y artesanales hacia los principales mercados y puertos del país.
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Según datos del MTOP, por este corredor circulan diariamente entre 8.700 y 9.000 vehículos, lo que la convierte en una de las carreteras más importantes para la movilidad de personas y mercancías en la región.
El deterioro acumulado durante varios años ha provocado hundimientos, deformaciones del pavimento y problemas en el sistema de drenaje, reduciendo las condiciones de seguridad para quienes utilizan esta ruta de manera cotidiana.
La rehabilitación será integral
La intervención no se limitará a colocar una nueva capa de asfalto.
El MTOP ejecutará una reconstrucción integral que comprende el mantenimiento completo del sistema de drenaje, la reparación de los puntos críticos identificados a lo largo del corredor y la rehabilitación de la estructura vial.
Asimismo, el proyecto contempla la repavimentación de los tramos con mayor deterioro, trabajos de bacheo mayor y menor en los sectores que lo requieran y la renovación total de la señalización horizontal y vertical para mejorar la seguridad vial.
¿Cuándo comenzarán los trabajos? Estas son las fechas clave
El proceso de contratación ya se encuentra en su etapa final.
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El subsecretario Zonal 4 del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Gerardo Giler, informó que el concurso público permanece publicado en el portal de compras públicas desde el 13 de julio y que las ofertas se recibieron el 28 de julio.
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El funcionario explicó que el comité técnico emitió la intención de adjudicación el 29 de julio. Sin embargo, la normativa establece un periodo de tres días para la presentación de observaciones, por lo que, de no existir reclamos, la resolución definitiva podrá emitirse el 4 de agosto.
Una vez adjudicado el contrato, la empresa ganadora deberá presentar las garantías exigidas por la ley antes de la firma del contrato.
Si el contratista es una compañía, dispondrá de 15 días; mientras que, si se trata de un consorcio, el plazo podrá extenderse hasta 30 días.
Con ese cronograma, el MTOP prevé iniciar los trabajos entre finales de agosto y las primeras semanas de septiembre.
Las obras se ejecutarán durante 18 meses
La reconstrucción de la vía tendrá un plazo de ejecución de 18 meses. Durante ese periodo se intervendrán los 101,6 kilómetros del corredor, desde la Y de Montecristi hasta La Cadena, incluyendo el subtramo La Pila-Cerro Guayabal.
Según Giler, la intervención fue diseñada para corregir las principales deficiencias estructurales que presenta la carretera y evitar que los daños reaparezcan.
El primer componente comprende el mantenimiento integral del sistema de drenaje.
El funcionario señaló que la falta de limpieza y conservación de alcantarillas, cunetas y estructuras hidráulicas aceleró el deterioro de la vía durante la última década, por lo que esta fase resulta prioritaria para prolongar la vida útil de la nueva carpeta asfáltica.
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Siete puntos críticos recibirán una intervención estructural
El proyecto también contempla la rehabilitación de siete puntos críticos identificados a lo largo del corredor. Entre ellos figura un sector cercano al ingreso hacia Paján, donde uno de los carriles presenta un hundimiento que afecta la circulación desde hace varios años.
Giler indicó que los estudios geotécnicos permitieron determinar el origen de esos daños y definir soluciones permanentes para evitar que las fallas vuelvan a repetirse. Además, la obra incluye la reparación de muros de ala, ductos cajón y otras estructuras que presentan deterioro por la falta de mantenimiento.
Posteriormente, los trabajos continuarán con la rehabilitación de la carpeta asfáltica. El proyecto divide la vía en seis tramos, cada uno con un nivel diferente de intervención de acuerdo con su estado de conservación.
En los sectores con mayor deterioro se ejecutará una repavimentación completa, mientras que en otros se aplicarán trabajos de bacheo mayor y menor, con el objetivo de recuperar las condiciones de circulación en toda la carretera.
El tramo Montecristi-Jipijapa tendrá la mayor intervención
Uno de los segmentos que demandarán mayores trabajos corresponde al trayecto entre Montecristi y Jipijapa. De acuerdo con el MTOP, cerca de 30 kilómetros de este tramo presentan un deterioro severo, por lo que recibirán una reconstrucción prácticamente total.
La obra también contempla la instalación de nueva señalización horizontal y vertical, elementos que buscan mejorar la seguridad vial y reducir el riesgo de accidentes en uno de los corredores con mayor flujo vehicular de la provincia. (I)