Ya es oficial: el Gobierno cambia las normas y, a partir de ahora, prohíbe a los conductores españoles parar el coche en su carril cuando hay caravana

2026/10/11

Ahora que ya hemos entrado de lleno en el mes de octubre, España empieza a asimilar ya una novedad importante en el las normas que afecta principalmente a los conductores y conductoras de nuestro país. La fecha marcada en el calendario era el pasado 1 de octubre, día en que entraba en vigor el cambio del Reglamento de Circulación.

"El objetivo de la reforma es adaptar el reglamento al cambio de visión de la movilidad que se ha producido en los últimos veinte años, en los que se ha pasado de un enfoque centrado en la carretera y en el vehículo a otro que lo hace en las personas y los entornos urbanos", explicaba la DGT en la nota de prensa.

MADRID, 16/07/2026.- El director de la DGT, Pere Navarro durante la presentación de la Memoria 2025 de hallazgos toxicológicos en víctimas mortales de accidente de tráfico del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF), que ofrece datos sobre la incidencia del consumo de alcohol, drogas y psicofármacos mediante los análisis realizados a conductores y peatones fallecidos, este jueves. EFE/ Chema Moya
El director de la DGT, Pere Navarro, en una imagen de archivoChema Moya / EFE

Por ello, por primera vez la norma recoge una definición de 'usuario vulnerable de la vía', aquel que, por razón del medio de desplazamiento que utiliza o por las características físicas del grupo de edad al que pertenece, tiene un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente de tráfico o que éstas sean de mayor gravedad", añade.

Y esa modificación del reglamento llega con distintos cambios aplicados en hasta seis áreas distintas. Una de ellas, en concreto, afecta a los conductores que circulen por vías interurbanas. Estos deberán llevar a cabo una acción determinante cuando estamos en caravana. Estamos hablando de un movimiento que algunos conductores ya hacen habitualmente, pero que a partir de ahora estarán obligados a llevarlo a cabo.

"Cuando, con motivo de una retención, los vehículos circulen a paso de peatón o se detengan, deberán orillarse de manera que dejen un espacio central libre para permitir el paso de vehículos de policía y demás servicios de emergencia, espacio denominado 'carril de emergencia'", indica Tráfico en la nota de prensa oficial.

Un atasco en una gran ciudad
Imagen de recurso de un atasco en carreteraÁlvaro Reyes

Y algo similar pasará en invierno, cuando las carreteras queden obstruidas por la nieve. "En autopistas y autovías, cuando la circulación quede dificultada a causa de la nieve, queda prohibido adelantar y se circulará únicamente por el carril de la derecha dejando expedito el de la izquierda para la circulación de los vehículos de emergencia y quitanieves", especifica Tráfico.