La incipiente temporada de resultados convierte al fabricante automovilístico sueco en una de sus mayores víctimas. Sus acciones se hunden hasta un 30% solo en la sesión de hoy. En su desplome caen a nuevos mínimos históricos.
Los resultados publicados por Volvo Cars han desencadenado una respuesta inmediata por parte del grupo. La compañía sueca, controlada por la china Geely Holding, dará una nueva vuelta de tuerca a su plan de reestructuración ya en curso. De manera adicional a lo previsto hasta ahora, el grupo reducirá otro 6% su plantilla, equivalente a 2.500 empleos, incluidos unos 2.000 puestos de trabajo en Suecia.
La medida surge como respuesta a la publicación de unos resultados mucho más adversos de lo esperado. No solo ha dejado atrás las ganancias operativas de 5.800 millones de coronas suecas del año anterior. Las pérdidas operativas han multiplicado por cinco las previsiones barajadas por el consenso el mercado. Volvo Cars cerró el tercer trimestre con unas pérdidas operativas de 3.700 millones de coronas suecas, unos 333 millones de euros, muy lejos de los 724 millones de coronas que descontaba el mercado. El margen bruto ha caído además al 14,7%, frente al 20,4% del año anterior.
La magnitud de la sorpresa por los resultados publicados por Volvo Cars se traslada a su cotización en la Bolsa de Estocolmo. Los inversores huyen del valor ante el deterioro muy superior a lo esperado en sus cuentas. La oleada de ventas desata un desplome de hasta el 30% en sus acciones en la sesión de hoy, camino de su peor jornada en toda la serie histórica.
La cotización de Volvo Cars se hunde así a sus mínimos históricos en Bolsa. Las acciones caen hasta el nivel de las 10 coronas suecas, frente a las más de 30 coronas con las que cerró 2025. En lo que va de año Volvo ha perdido dos tercios de su valor en Bolsa.
China y EEUU
El propio CEO de Volvo Cars ha reconocido tras publicar los resultados que "el tercer trimestre de 2026 ha sido muy decepcionante y refleja un año que se ha vuelto mucho más difícil de lo que se había previsto inicialmente". El grupo automovilístico atribuye el deterioro en sus resultados a factores como la débil demanda de vehículos eléctricos, las presiones arancelarias sobre el sector, y un contexto mucho más complejo en el mercado de China debido a la competencia de las marcas locales.
Los analistas de Jefferies llaman la atención sobre el hecho de que las cifras del tercer trimestre de Volvo Cars han incluido una caída cercana al 50% interanual de los ingresos en China, en pleno boom de las marcas locales especializadas en vehículos eléctricos.
A pesar de la complejidad del mercado en China, Volvo Cars ha dejado claro en el marco de la presentación de resultados que daría prioridad a los márgenes frente a la cuota de mercado en China, en lugar de entrar en una guerra de precios con sus competidores.
Además de China, los analistas de Jefferies ponen de relieve las dificultades que está encontrando Volvo Cars en otro mercado clave, el de Estados Unidos. La firma de inversión destaca que los ingresos en el mercado estadounidense se han visto afectados de manera especial por los aranceles y la eliminación de los incentivos a los vehículos eléctricos.
Recelos previos de los analistas
Las cifras publicadas por Volvo Cars han sorprendido a los inversores, pero no tanto a los analistas. El grupo automovilístico cuenta con una particularidad desde el punto de vista de las recomendaciones emitidas por las firmas de análisis.
De acuerdo con los datos recopilados por LSEG, ninguna de las 13 firmas que cubren el valor aconseja comprar sus acciones. Nueve entidades limitan su recomendación a mantener la inversión, mientras que las otras cuatro proponen vender sus títulos. La semana pasada los analistas de Jefferies emitieron una rebaja del 24% en su precio objetivo sobre la compañía sueca.
Desplomes bursátiles como el de hoy avalan estos recelos que trasladaban los analistas. A cambio, la avalancha de ventas que registran las acciones de Volvo Cars puede dar pie a nuevos cambios de recomendación sobre el valor con vistas a medio y largo plazo.